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dotr专注于铁路dev't在2020年

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PNR
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由丹尼斯一个。瓦尔迪兹
记者

铁路项目正逐步成为行业明年将占到干散货运输公司(dotr)概算部2020年。

提交关于拟议明年周四P147-十亿开支计划的参议院部门,会在哪里P108十亿花在项目,其中99%将在铁路度过。

在金融参议院委员会批准的预算,现在将占据在全体会议。

大约p106.7十亿dotr的核准预算的项目会去铁路,其次是p507.5万元,为航空业海事部门p346.5亿和P101亿用于公路。关于预算的p360.6亿会去到其他项目。

“这样做的原因是预算我们正在积极拓展由于铁路网,”交通部长为蒂莫西·约翰[R铁路。巴丹说,在听证会上。




铁路项目明年承办包括南北通勤铁路(NSCR),马尼拉项目地铁,地铁轨道交通3号线(MRT-3)的康复,棉兰老岛铁路项目,国家菲铁路(PNR)南长途,光轨道交通线路1(LRT-1)空化延伸和苏比克 - 克拉克铁路。先生。巴坦建说每个项目的是一部分计划扩大该国的铁路系统,这将有1144公里全长2022年为77公里,2016年,由......组成特别的LRT-1,LRT-2,MRT- 3 PNR在高档,MRT-7,马尼拉地铁,苏比克 - 克拉克铁路,NSCR,PNR比科尔和峨铁路。

在相同的六年期间,车站的所有铁路系统的数量从59针对性提高到169,列车到1425从221的号码,然后从102万乘客,每天3.26元。

itong 2016年,2017年和2018年,iginugol natin SA 项目审批,采购 在PAG - 安排 吴MGA 贷款[我们的项目审批,采购和安排贷款的时间2016年,2017年和2018年。 “庸 施工 natin 大多开始于2019年,2020年继续2021,“我说。

当被问及现在的参议员dotr对MRT-3康复和如何尽快乘客可以预期的乘坐感受轻松自如。先生。说巴坦修理完工七月2021年,但至少从中国的48对新的列车九将推出定期渐渐开始到2020年下半年的操作。

同时,副国务卿道路运输伊斯兰会议组织交通和基础设施richmund米大关。莱昂说5月份公用事业车辆(PUV)现代化计划扩展其吉普尼淘汰期限超过2020年7月。

“庸 目标 卡丝,“云”庸 [那的目标是当我们开始这个现代化计划......但最后2017年这样说, Tayong梅龙MGA [我们遇到]融资挑战,对各单位的成本,我们将再次根据evaluate-这些挑战,“他说,在听证会。

政府最初的吉普尼司机和运营商需要在2020年改变自己的15岁的吉普尼舰队进入“环保”单位。

先生。今天说莱昂有全国各地的老吉普尼17万台,目标是要现代约85,000台明年来取代它们。

然而,今天的操作,只有2,595吉普尼现代 - 自启动PUV现代化计划的两年多。

“我们支持秘书长ESTA现代化计划。但我不是很很多答案鼓舞的是,我今天听到......在一个星期的时间,提交给我们修订目标......什么是你的淘汰目标,以及高达ESTA管理,“参议员富兰克林M的结束。德隆这样告诉dotr。

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