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最看中的拥挤上车的所有权市区范围

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特征

马尼拉是“最拥挤”城市发展中的亚洲,据亚洲开发银行的研究报告。菲花很多时间在交通沿线大道埃皮法尼乌斯桑托斯(EDSA)。 - 路透社

由亚捷湖balinbin
记者

里卡多ñ。从帕拉纳克市阿巴诺25岁的呼叫中心代理,梦想驾驶自己的汽车有一天的。

“很难去我的家乡比科尔在旺季尤其是,当巴士总站睡眠通勤者能够获得一个席位,”通过电话,他说。

但对于那些没有车库禁止汽车保有量的建议是从节约他的梦想之车劝阻他。 “也许我会再想想一旦我得到我自己的房子与自己的车库。”

建议在这两个大会的有几栋房子的停车位的行为证明,其目的是限制汽车在道路上 - 更不用提那些违例停泊的主要道路 - 丑恶和缓解交通在城市。

马尼拉是“最拥挤”城市发展中的亚洲,据亚洲开发银行(ADB)九月的研究。




汽车保有量的快速增长和道路容量的需求产生它给了上涨城市拥堵在许多城市,多边银行表示。同时城市出现严重拥堵可能已经投入了更多的道路网络,网络仍远不足以缓解拥堵。

“不过,这是公认的,从长远来看这并不提高道路通行能力缓解城市交通拥堵因为它导致更多的驾驶,”亚行说。

“这项法案是很基本的 - 如果你没有停车位,你将不会被允许注册你的车”,根据参议员宣威吨。 Gatchalian,该法案的作者之一。 “这项法案,以帮助目标是在我们的交通状况缓解。”

如果这一措施成为法律,在马尼拉的购车者必须出示经公证的宣誓书,确认他们有停车位当与陆地运输局(LTO)注册他们的车。

但也有建议收紧规定的强制要求汽车经销商汽车销售给买方之前,索要停车位证明进一步。

汽车销售
“如果我们对这个问题真的很严重,我们需要在购买时,点开始”安东尼奥即Inton,JR。,陆上交通运输特许经营和监督管理委员会的前成员,在接受采访时说。

“汽车经销商必须由法律一定会看到它,那些车位只出售他们的汽车,”他说。 Inton,现在通勤安全和保护律师的总裁。

ESTA拥有了汽车行业的担忧。

维森特何塞秒。 socco,在GT汽车经销店的股权控股董事局主席,INC。,认为不需要新的法律,以获得非法停放的车辆离开公路。地方政府只需要无停车区域指定疏散拥挤的主干道,我说。

“可能是攻击违章停车更直接,更显著的解决方案,”先生。 socco说。丰田汽车GT资本在bt365备用网站销售的车辆。

汽车行业bt365备用网站张贴在十月STI最高月销售额34.397单位,3.8%的年增长率,根据bt365备用网站,Inc.的汽车制造商的腔室。 (坎比)和卡车制造商协会(TMA)。

已经被车辆盐二月以来不断增长,除了在八月季节性下滑。

曼努埃尔·安东尼奥克里斯本,PNB证券公司的总裁。警告说,这项措施可能会抑制汽车销售,特别是对国家的新兴中产阶级。

销售额下降意味着更低的汽车销量也保险和对问题的一封电子邮件答复石油产品,他说,需求下降。

在另一方面,出现了从机会可能更严格的汽车保有量的要求。 “空地业主可诱导租出为空的停车场他们的区域或结构停车场结构对他们的利润最大化,”先生。里斯本说。

先生。 Inton承认,这项法案可能导致虚假的书面陈述和监管机构的扩散可能会无法监督执行。最糟糕的一个购车者可能面临伪造是收费,我已经指出了。

“你认为LTO将起诉汽车买主谁作出虚假陈述和谁已经在使用他的车?我不这么认为,“先生。 Inton说。这一点很重要,我补充说,从摆在首位拥有车辆禁止他们。

不过,我承认,政策不太可能明显缓解马尼拉的交通拥堵问题。 “我对此表示怀疑。”

卡罗鲁O操作。亚松森,在bt365备用网站,INC。的Unionbank首席经济学家Gatchalian形容该法案为“革命”。

“这还没有做过的事情,将带来汽车行业,当然某些方面的变化。”他说在一封邮件。

“它可能会影响销售不利,但可能有助于守法公民省钱,”他补充说,这可能会增加刺激国内储蓄和投资的经济性。

“随着销售的潜在的下降,汽车保险也可能受到影响。然而,保险公司以及其他相关金融机构可能从体积寻找其它机会之余,同时也可以提高保费相应地,“先生。亚松森说。

该经济学家认为,从长远来看,人们可以从政府通过重大基础设施和重大项目的努力疏散拥挤的道路中受益的目标如公共交通系统。

“这样一来,它可以帮助很多乘客还谁可能主要来自于经济中心在全国各地旅行的新的有效的手段获得,”我说。

先生。阿巴诺开头所述,不介意更严格的汽车保有规则。 “为什么会出现交通拥堵?因为人们不遵守交通规则。要求也许停车场仅仅是解决方案之一“。









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